Ανάλυση κοινών σφαλμάτων

1, Αφού ενεργοποιηθεί η παροχή ρεύματος, ο πίνακας ελέγχου εμφανίζεται κανονικά, ο ανεμιστήρας ψύξης λειτουργεί κανονικά και το ενδιάμεσο ρελέ λειτουργεί ενώφυγόκεντροςδεν λειτουργεί όταν πατηθεί το πλήκτρο έναρξης.Σύμφωνα με την ανάλυση φαινομένου σφάλματος, το τμήμα τροφοδοσίας και το τμήμα ελέγχου πρέπει να είναι κανονικά και το σφάλμα πρέπει να βρίσκεται στη γραμμή από τον πίνακα ελέγχου στον κινητήρα, τη βούρτσα άνθρακα και τον κινητήρα.Ανοίξτε τη φυγόκεντρο, χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο για να μετρήσετε την αγωγιμότητα της γραμμής από τον πίνακα ελέγχου στη βούρτσα άνθρακα και, στη συνέχεια, μετρήστε τη βούρτσα άνθρακα στο ότι ο ρότορας του κινητήρα δεν είναι αγώγιμος, παρατηρήστε προσεκτικά την κακή επαφή μεταξύ της βούρτσας άνθρακα και του ρότορα κινητήρα, αφαιρέστε τη βούρτσα άνθρακα και διαπιστώσετε ότι ο χρόνος χρήσης είναι πολύ μεγάλος, πολύ σύντομος προκαλείται.Αντικαταστήστε τη νέα βούρτσα άνθρακα, αντιμετώπιση προβλημάτων.Αυτή η αστοχία είναι μια συνηθισμένη αστοχία του φυγόκεντρου και η βούρτσα άνθρακα θα πρέπει να αντικαθίσταται τακτικά για να αποφευχθούν οι παραπάνω αστοχίες.

2, Αφού ενεργοποιηθεί η παροχή ρεύματος, ο πίνακας ελέγχου εμφανίζεται κανονικά, ο ανεμιστήρας ψύξης λειτουργεί κανονικά και το ενδιάμεσο ρελέ δεν λειτουργεί και τοφυγόκεντροςδεν λειτουργεί όταν πατηθεί το πλήκτρο έναρξης.Σύμφωνα με την ανάλυση φαινομένου σφάλματος, το τμήμα τροφοδοσίας πρέπει να είναι κανονικό και το σφάλμα πρέπει να βρίσκεται στον πίνακα ελέγχου και στη γραμμή προς τον κινητήρα, τη βούρτσα άνθρακα και τον κινητήρα.Ανοίξτε τη φυγόκεντρο, χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο για να μετρήσετε την αγωγιμότητα της γραμμής από τον πίνακα ελέγχου στη βούρτσα άνθρακα, στη συνέχεια μετρήστε τη βούρτσα άνθρακα στον ρότορα του κινητήρα και μετρήστε ότι το πηνίο του κινητήρα είναι κανονικό.Μετά την εκκίνηση, χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο για να μετρήσετε την έξοδο μη τάσης του καλωδίου από τον πίνακα ελέγχου στον κινητήρα, μπορείτε να κρίνετε ότι το σφάλμα πρέπει να είναι στον πίνακα ελέγχου, όπου το ενδιάμεσο ρελέ δεν λειτουργεί, το σφάλμα πρέπει να είναι στο κύκλωμα ελέγχου του ενδιάμεσου ρελέ ελέγχου και εξαλείψτε το ένα προς ένα και διαπιστώστε ότι η βλάβη τριόδου C9013 στον πίνακα ελέγχου και η νέα τριάδα C9013 είναι χειρότερη.

3, Αφού ενεργοποιηθεί η τροφοδοσία, ο πίνακας ελέγχου εμφανίζεται κανονικά και τοφυγόκεντροςλειτουργεί κανονικά όταν πατηθεί το πλήκτρο έναρξης.Ωστόσο, όταν πατηθεί ο διακόπτης διακοπής, η φυγόκεντρος δεν έχει καμία αντίδραση και δεν μπορεί να σταματήσει να λειτουργεί.Σύμφωνα με την ανάλυση των φαινομένων σφάλματος, το σφάλμα πρέπει να βρίσκεται στο τμήμα ελέγχου διακοπής του κυκλώματος ελέγχου, το οποίο περιλαμβάνει τον διακόπτη διακοπής, τον πίνακα ελέγχου ισχύος και τον πίνακα ελέγχου του χρονοδιακόπτη.Ανοίξτε τη φυγόκεντρο, χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο για να ελέγξετε το διακόπτη διακοπής και είναι φυσιολογικό.Μετά την εκκίνηση, η έξοδος σήματος από τον πίνακα ελέγχου ισχύος μέτρησης στον πίνακα ελέγχου του χρονοδιακόπτη είναι κανονική AC 16V, το σφάλμα πρέπει να είναι στον πίνακα ελέγχου του χρονοδιακόπτη και ο πίνακας ελέγχου του χρονοδιακόπτη δεν μπορεί να εκτελέσει την εργασία διακοπής μετά τη λήψη του σήματος διακοπής.Εξαλείψτε ένα προς ένα, που βρέθηκαν στην πλακέτα ελέγχου χρονοδιακόπτη C9013 τρίοδος και μοντέλο 16V, βλάβη πυκνωτή 470μF, χειρότερη νέα τρίοδο και πυκνωτή, αντιμετώπιση προβλημάτων.

4, Αφού ενεργοποιηθεί η τροφοδοσία, ο πίνακας ελέγχου εμφανίζεται κανονικά και τοφυγόκεντροςλειτουργεί κανονικά όταν πατηθεί το πλήκτρο έναρξης.Όταν όμως πατηθεί ο διακόπτης διακοπής, η φυγόκεντρος δεν σταματά να λειτουργεί αμέσως, αλλά περιστρέφεται για μεγάλο χρονικό διάστημα πριν σταματήσει αργά.Σύμφωνα με την ανάλυση του φαινομένου σφάλματος, το σφάλμα πρέπει να βρίσκεται στο τμήμα κυκλώματος ελέγχου του τμήματος ελέγχου φρένου φρένου, το τμήμα ελέγχου φρένων περιλαμβάνει το μοντέλο: ενδιάμεσο ρελέ WJ176-12V, αντίσταση πέδησης R: 20-30Ω, το μοντέλο: KBPC50A10M πυρίτιο σωρό και σύρμα.Ενεργοποιήστε τη φυγόκεντρο και χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο για να μετρήσετε την αντίσταση πέδησης, το ενδιάμεσο ρελέ και το καλώδιο.Μετά την εκκίνηση της φυγόκεντρου, πατήστε το κουμπί διακοπής και χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο για να μετρήσετε τις 4 γωνίες του σωρού πυριτίου με είσοδο AC 12V και χωρίς έξοδο DC 12V.Κρίνετε ότι το σωρό πυριτίου είναι κακό και αντικαταστήστε το με ένα νέο.

επικοινωνήστε με το Whatsapp & Wechat: +86 180 8048 1709